地铁列车脱轨事故调查报告公布！k8凯发马竞赞助多人被追责！

　　11月15日-▼，北京市应急管理局正式公布《地铁昌平线□■◁=”列车脱轨事故调查报告》▽--。

　　本报注意到◁-，包括北京市地铁公司党委书记□▪●、董事长潘某某在内的5名管理人员被建议给予相应处理☆◁○●■。其中□▪▪，北京市地铁公司党委副书记☆◁-、总经理胡某某■▽▲◇◇▷，因对事故发生负主要领导责任▪•，建议予以免职▽▽■。（文中国基建报

　　并对责任人员和责任单位提出了处理建议◁•▼▽■●。9时36分★◇，组织抢修队伍开展事故处置■▲=▪▷；本起事故是一起生产安全责任事故★■◁○=◆，应急处置期间■•▼□★，地铁昌平线西二旗站至学知园站区段中断运营▽▽▷○，全文如下-■：最终▷□◇▷，11月15日▲●◆！

　　据报告披露▼••=○◆，2024年7月25日5时12分●○-●▪▼，地铁昌平线列车（空载）在清河站库线转向架脱轨=◆■●•，无人员伤亡•△，事故直接经济损失约3▲▼▪.1万元=•=▼=，造成西二旗站至学知园站区段中断运营约5小时◆-，影响乘客出行约2▽○.2万人次▷☆◁-。

　　维持西土城至学知园▼■☆★◆…、西二旗至昌平西山口区段运营…•。北京市地铁公司启动一级响应★○☆=☆，引导乘客在西二旗站换乘13号线号线列▷◇◁◆△☆。北京市应急管理局正式公布《地铁昌平线◆●◇•…”列车脱轨事故调查报告》▽▪◆。事故发生后-◆○…，

　　综合相关技术调查▲……▪…，事故调查组认定本起事故的直接原因为•◇：064车司机未及时采取有效制动措施◆◆，致使064车越过信号机停车●•■▽◇◁；行车调度员未详细了解现场情况k8凯发马竞赞助••◁，处置不当▷◁□；司机未经行车调度员同意转换限制人工驾驶模式=★○◁…▲，在未确认信号显示和道岔位置的情况下启动列车•●▲☆▽=，064车在道岔转换过程中向前行进▪▷◆◇••，1号车厢第1转向架通过正在转换的道岔进入下行方向▼•▷•★☆，第2转向架通过转换完成的道岔进入上行方向▽△•▽▼=，致使第1转向架-△、第2转向架向不同方向运行△▼，第2转向架在第1转向架牵引作用下脱轨▷◇。

　　本报注意到●……●■地铁列车脱轨事故调查报告公布，公安机关结合现场勘查▲◆☆▪、调查访问▪▼☆、视频侦查等情况-■◁，排除人为故意嫌疑▪○◇▷。经查阅设备日志○▲▼★□、列车运行图等相关资料和记录▪▲●！k8凯发马竞赞助多人被追责！，事故发生前●★▼，地铁昌平线线路■★□◇、信号■◆▷•、车辆等设施设备均正常◆△▲○◆▷，排除因设施设备故障导致事故发生的可能○●◇◆◇●。064车司机控制器手柄制动指令实际输出值在标准范围内…=，列车减速度实际发挥值大于标准值k8凯发马竞赞助○★-，制动性能正常•●…，排除降雨以及行车途中转换驾驶模式对列车制动性能的影响▪◆。

　　调查组认定▽○，10时19分=☆★◁，064车1号车厢完成复轨◁■▼●▲•。地铁昌平线恢复全线运营…▪▽▷○□。